FIRST WEEK IN MELBOURNE

At Monash University

Humanities Building

Library

Engineering Building- My Faculty

at Campus Centre

Tour to Melbourne City

Flinders Street Station

at Visitor Centre

Melbourne city tram

at Royal Melbourne Institute of Technology University (RIMT)

in front of State Library


city tram



old tram


city tram

City Cirle Tram

Best regards,

Syahril Said
Stockdale Ave
Clayton, Melbourne.

PhD

PhD ( 8 November 2009 - 2013 )
Monash University, Melbourne.

KUASA KECIL PERLU MULA BERSATU

WASHINGTON 5 Nov. - Jabatan Perbendaharaan Amerika Syarikat mengenakan sekatan ke atas sebuah subsidiari Bank Mellat milik Iran yang beroperasi Malaysia kerana dikatakan membantu membiayai perkembangan senjata pemusnah besar-besaran.

Jurucakap jabatan itu berkata, Bank Mellat telah ‘membantu berjuta-juta dolar untuk program nuklear Iran’.

Sekatan juga dikenakan terhadap pengerusi Bank Mellat, Ali Divandari yang memainkan ‘peranan penting dalam aktiviti dan proses membuat keputusan’ bank tersebut.

Sekatan yang diumumkan semalam itu, menyekat tiga buah bank Iran termasuk subsidiari Bank Mellat, Bank First East Export PLC yang berpusat di Labuan. - AFP

(Sumber : Utusan Online)

1. Amerika sering dan suka menuduh negara-negara Islam terutamanya membangunkan senjata nuklear dan menyokong keganasan.

2. Akibat tuduhan dan prasangka itu menyebabkan mereka menggunakan kekuatan dan kuasa mereka mendesak PBB dan beberapa pertubuhan lain mengenakan pelbagai sekatan ke atas negara Islam.

3. Paling buruk akibat tuduhan itu mereka sanggup menyerang dan memusnahkan kedaulatan negara Islam seperti yang berlaku di Iraq dan Afghanistan. Negara ini kaya dengan sumber hasil minyak. Sepatutnya negara ini telah muncul sebagai sebuah negara kaya dan pesat membangun, tetapi kini menjadi negara paling mundur dan rakyat hidup menderita akibat tindakan Amerika.

4.Selepas mereka memusnahkan Iraq, ternyata sehingga kini tiada bukti yang membenarkan segala tuduhan mereka tentang pembangunan persenjataan di Iraq yang menghalalkan serangan mereka terhadap Iraq.

5. Kini sasaran seterusnya ialah Iran. Berbagai tekanan dan tuduhan dibuat ke atas negara itu dan pelbagai sekatan dikenakan dalam usaha melumpuhkan ekonomi dan pembangunan di Iran.

6. Dasar Amerika ke atas negara Islam boleh dilihat sangat negatif iaitu cuba mengagalkan sebarang usaha kemajuan dunia Islam.

7. Sebelum perkara ini menjadi semakin buruk, sudah tiba masanya satu tindakan dan usaha untuk mewujudkan mekanisme dan saluran yang tepat khususnya melalui PBB dalam membataskan tindakan campurtangan kuasa besar seperti Amerika terhadap urusan negara lain. Ini memerlukan semua negara Islam dan bukan negara Islam yang tertindas bersepakat dan bersatu menyekat kuasa Amerika.

8. Jika kuasa besar Amerika itu kuat, tetapi apabila kuasa-kuasa kecil yang bersatu dengan melibatkan banyak negara akhirnya di masa hadapan ia akan membentuk satu gabungan kuasa yang lebih besar dan kuat untuk mengimbangi kuasa Amerika.

KUALITI KONTRAKTOR

1. Malaysia antara negara yang mempunyai bilangan kontraktor berdaftar yang sangat banyak.

2. Jumlah kontraktor yang besar ini terutamanya kontraktor Kelas F mungkin sukar untuk dikawal dari segi aktiviti dan kualiti projek dalam industri pembinaan.

3. Untuk memacu terus pembangunan dengan lebih pantas dalam merealisasikan Wawasan 2020, negara memerlukan lebih banyak peruntukan kewangan bagi tujuan perbelanjaan pembangunan.

4. Aktiviti pembangunan ini menjadi punca rezeki utama para kontraktor dalam mendapatkan tender dan projek-projek pembangunan menjadi nadi pertumbuhan ekonomi negara.

5. Namun, aspek yang amat diambil berat ialah bukan sahaja kuantiti projek yang banyak, tetapi aspek kualiti juga perlu diutamakan.

6. Beberapa tragedi seperti stadium runtuh di Kuala Terengganu dan jambatan gantung runtuh di Kampar perlu dipandang serius dari segi kawalan kualiti projek khususnya pemantauan yang lebih rapi ke atas kualiti kontraktor yang dilantik dan bahan binaan yang digunakan.

7. Aspek penentuan kepakaran kontraktor seharusnya tidak terhad kepada kontraktor Kelas A sahaja, tetapi perlu diaplikasi juga kepada kontraktor Kelas yang lebih rendah kerana bilangan mereka lebih banyak dan menjadi sub contractor kepada main contractor.

8. Apabila ada stadium mahal yang runtuh hanya setahun selepas dibina dan jambatan yang runtuh selepas 2 atau 3 minggu siap dibina, perkara ini bukanlah sesuatu yang biasa atau takdir, tetapi ia adalah kejadian luar biasa.

KEKALKAN GEOPARK LANGKAWI

1. Ada cadangan supaya sebuah jambatan dibina menghubungkan Pulau Langkawi dan Kuala Perlis.

2. Matlamat utama pembinaan jambatan kononnya untuk memudahkan pulau itu dihubungi melalui kereta oleh pelancong dan penduduk Langkawi ke tanah besar dengan lebih cepat dan menjimatkan kos. Baca sini

3. Selain itu cadangan ini juga dikatakan mampu merancakkan pertumbuhan ekonomi pulau itu.

4. Seingat saya beberapa tahun lalu bekas Menteri Besar Perlis sebelum ini pun pernah mencadangkan pembinaan jambatan ini.

5. Mantan Perdana Menteri iaitu Tun Dr. Mahathir menolak cadangan ini dengan alasan pulau itu akan sesak dengan kenderaan.

6. Saya hairan adakah mereka yang membuat cadangan ini tahu dan faham akan status Langkawi sebagai GeoPark? Adakah mereka ini tahu bukan senang sesuatu pulau atau tempat itu untuk mendapat pengiktirafan dan mengekalkan status Geopark? Adakah mereka jelas dari segi kriteria dan peraturan yang boleh dan tidak boleh dalam aspek pembangunan untuk mengekalkan status Geopark?

7. Mungkin sayalah yang tidak faham. Kalau mereka yang tidak faham, maka mereka tidak sesuai lagi menjadi pemimpin di Langkawi.

8. Pada pendapat saya pengiktirafan Langkawi dalam senarai GeoPark dunia adalah amat berharga dan tidak ternilai. Langkawi tidak perlukan pembangunan yang terlalu pesat misalnya seperti di Singapura dan Pulau Pinang. Sebaliknya keunikan, keistimewaan, keindahan landskap dan kedamaian alam semulajadi di Langkawi perlu dipulihara dan dikekalkan.

9. Pembangunan di Pulau Langkawi sangat penting, tetapi konsep pembangunan yang betul harus dilaksanakan yang berteraskan ecotourism dan mematuhi garispanduan sebagai geopark.

10. Walaupun tidak ada jambatan seperti sekarang, statistik kedatangan pelancong asing dan tempatan setiap tahun semakin meningkat ke Langkawi.

11. Sebaliknya saya fikir jika pembinaan jambatan dilakukan pada masa hadapan sangat berisiko tinggi menjadikan pulau itu terlalu sesak dengan kenderaan dan pencemaran. Manakala industri tempatan seperti perkhidmatan bot Langkawi dari Kuala Perlis dan Kuala Kedah akan merosot dan penduduk tempatan juga sukar menjalankan perkhidmatan teksi, kereta sewa dan bas persiaran.

12. Industri pengangkutan berkaitan pelancongan di pulau itu akan merosot manakala yang paling mengerikan mungkin risiko jangka panjang pulau itu akan hilang identiti sebagai geopark pada masa hadapan akibat kepesatan, kepadatan dan pencemaran yang keterlaluan.

13. Saya tahu ada rungutan bahawa jambatan perlu dibina kerana masa perkhidmatan bot yang terhad iaitu sehingga lewat petang sahaja. Justeru, sukar untuk menghubungi pulau itu atau ke tanah besar pada waktu malam jika ada kecemasan. Namun saya fikir alasan ini tidak terlalu konkrit, kerana berbagai altenatif lain boleh dilakukan misalnya diwujudkan perkhidmatan bot khas bagi tujuan kecemasan sama ada oleh pihak LADA, APMM, Polis Marin atau lain-lain agensi sebagai khidmat sosial.

14, Saya bimbang adakah mungkin idea pembinaan jambatan ini disebabkan sudah kekeringan idea lain untuk pembangunan Pulau Langkawi ataupun disebabkan ketandusan projek mega untuk diagihkan kontrak kepada golongan tertentu untuk mendapat keuntungan tanpa memikirkan nilai keunikan pulau yang tidak ternilai itu.

15. Langkawi harus dipulihara sebagai GeoPark.

baca juga di sini

PENSWASTAAN IJN

1. Kebelakangan ini terdapat usaha oleh pihak tertentu yang cuba untuk menswastakan perkhidmatan oleh pihak Institut Jantung Negara (IJN).

2. Cadangan yang telah dikemukakan ialah sama ada menswastakan sepenuhnya atau sebahagian perkhidmatan IJN. Pihak yang mengemukakan cadangan ini merupakan syarikat swasta yang sememangnya mengutamakan aspek keuntungan semata-mata.

3. Saya fikir usaha tersebut sebagai satu tindakan yang kurang prihatin dan tidak bertanggungjawab terhadap kebajikan keseluruhan rakyat Malaysia. Pihak ini hanya melihat aspek ingin membuat keuntungan daripada masalah utama yang menjadi punca utama kematian paling ramai rakyat Malaysia iaitu penyakit jantung.

4. Kos rawatan dan pembedahan jantung adalah yang paling mahal berbanding rawatan lain dan semestinya ramai rakyat Malaysia terutama golongan berpendapatan rendah dan sederhana tidak mampu untuk menanggung sendiri pembiayaan kos itu sekiranya mendapatkan rawatan dan pembedahan di hospital-hospital swasta. Justeru, IJN adalah pilihan yang terbaik pada masa ini. Manakala hospital biasa milik kerajaan masih masih belum cukup kepakaran dalam aspek pembedahan jantung, justeru banyak kes kritikal dan kompleks akan dihantar ke IJN.

5. Tetapi jika IJN diswastakan sama ada sebahagian ataupun sepenuhnya, maka ramai rakyat yang akan dinafikan hak dan kebajikan mereka mendapat rawatan yang sebaiknya dan ramai yang akan mati lebih cepat di atas sikap ketidakprihatinan kerajaan yang membenarkan menswastakan IJN.

6. Walaupun kos rawatan dan pembedahan jantung adalah mahal tetapi sekurang-kurangnya di IJN masih terdapat saluran perkhidmatan sosial kepada golongan tertentu untuk mendapatkan rawatan dan pembedahan jantung pada kos yang lebih berpatutan berbanding hospital swasta.

7. Saya fikir IJN tidak boleh diswastakan sama ada sebahagian atau sepenuhnya pada masa hadapan kerana majoriti rakyat negara ini bukanlah orang kaya dan dalam hal kebajikan terhadap pesakit kronik dan kritikal seperti penyakit jantung kerajaan perlu menyediakan satu altenatif perkhidmatan bersandarkan aspek kebajikan sosial seperti yang IJN lakukan sekarang.

8. Kita tidak boleh terlalu tamak mengambil keuntungan ke atas risiko penyakit dan kematian orang ramai.

ARRIVAL CONFIRMATION

Dear Mohd Syahril SAID,

Thank you for your request for arrival services. I wish to confirm that airport reception has been arranged for the following details.

Arrival Date: 09/11/09

Arrival Time: 08:15 am

Flight number: MH 149

ID Number: PRIVACY

A person from TOGOTO Australia Pty Ltd will meet you in Melbourne Airport's International Arrival Hall. The driver will be waiting for you on the right side of the international arrival hall as you walk through the doors past customs at 'The Meeting Point'. Look for this sign.

If you are arriving via a domestic flight, the person will meet you at the luggage collection area.

The driver will display a sign that reads “TOGOTO Australia" so you are able to locate them.

Togoto will then take you to the following address:

15 Beddoe Ave, Clayton 3168

UNABLE TO FIND YOUR DRIVER AT MELBOURNE AIRPORT
If a Togoto person does not meet you within 30 minutes of your arrival at the meeting point, please go to the nearest public telephone in the International Arrival Hall and call TOGOTO on 0409 503 646.

If this does not respond please call 0419 433 922. They will find your driver for you.

Please give your Monash Student ID number, family and given names as above.

CANCELLATION OR CHANGE OF YOUR FLIGHT ARRIVAL DETAILS
If you need to change or cancel your booking for arrival services, you must contact us at least one full working day before you arrive, otherwise cancellation charges apply.

If you miss your flight or if your flight is delayed, telephone our office immediately to confirm your new arrival details. Telephone + 613 9905 4721 during office hours, 9.00am to 5.00pm Monday - Friday, Australian Eastern Standard Time). Our office is closed on Saturday and Sunday.

Outside of our business working hours, please contact TOGOTO directly on 0409 503 646 or 0419 433 922. Please give your Monash Student ID number, family and given names as above.

On behalf of Monash University English Language Centre, I wish you a pleasant journey and look forward to welcoming you to Monash.

Kind Regards,

Kaye Johnstone

Student Advisor